Klasifikasi standar sing paling dhasar adhedhasar jumlah roda penggerak, mbagi kendaraan dadi rong kategori utama: loro-roda lan papat-roda.
Roda -loro
Roda loro -bisa dipérang manèh adhedhasar posisi mesin lan posisi rodha penggerak, kalebu-mburi mesin-wheel drive (FR), ngarep-wheel drive-wheel drive (FF), mburi -wheel drive-wheel drive -roda tengah{7}} mburi, lan mid-wheel drive{7}} (MR). Roda ngarep-mburi{11}}paling umum digunakake ing -roda loro saka-kendaraan dalan lan sedan.
Ngarep-engine mburi-wheel drive (FR) iku sistem drive sing relatif tradisional. Roda ngarep tanggung jawab kanggo setir, nalika gembong mburi nangani kabeh driving. Ing sistem iki, kabeh daya saka mesin ditularaké menyang poros mburi, nyopir roda mburi kanggo propel mobil maju. Ing tembung liyane, gembong mburi "push" gembong ngarep, obah kendaraan maju.
Dibandhingake karo rong-sistem penggerak rodha liyane, penggerak roda ngarep-mburi-mesin nduweni kaluwihan sing signifikan. Nalika miwiti, nyepetake, utawa menek ing lumahing dalan sing apik, tekanan traksi ing rodha drive mundhak, nyebabake traksi sing luwih apik tinimbang ngarep-wheel drive. Sauntara kuwi, kendaraan kanthi konfigurasi drive -mesin ngarep, mburi-wheel-uga menehi stabilitas penanganan lan kelancaran perjalanan sing apik, lan migunani kanggo umur ban. Salajengipun, susunan drive -mesin, mburi{11}}mburi{12}}nyedhaki mesin, kopling, lan transmisi nyedhaki taksi sopir, nyederhanakake tata letak mekanisme kontrol lan struktur sistem kemudi, saéngga nggampangake perawatan lan ndandani kendaraan.
Papat{0}}Roda Drive
Nanging, yen motivasi sampeyan tuku kendharaan off-dadi kanggo nelukake ara-ara samun lan alas, aja ragu-ragu mbuwang dhuwit ekstra lan milih sistem drive-roda papat-. Iki amarga sanajan ing dalan sing apik, kendaraan-roda loro-bisa nyelip ing salju utawa lumahing lunyu, lan luwih rentan kanggo fishtail nalika nyepetake. Roda papat -nyegah masalah iki. Ing wektu sing padha, papat-sistem penggerak rodha nduweni efisiensi pemanfaatan daya mesin sing luwih unggul dibandhingake karo-roda loro, entuk traksi ban lan gaya kemudi sing luwih apik. Ing babagan safety, uga nyedhiyakake stabilitas nyopir sing luwih apik.
Papat -wheel drive tegese roda ngarep lan mburi mobil didhukung, lan torsi mesin bisa disebarake menyang kabeh roda kanthi proporsi sing beda-beda miturut kahanan dalan sing beda kanggo nambah kemampuan nyopir kendaraan. Biasane dituduhake dening 4x4 utawa 4WD. Yen sampeyan ndeleng tandha-tandha iki ing mobil, tegese kendaraan kasebut nduweni kabisan drive rodha papat-. Ing jaman biyen, papat-roda iku eksklusif kanggo-kendaraan dalan, lan fitur iki mboko sithik kasedhiya ing sawetara-sedan dhuwur lan mobil sport mewah.
